Электронная транспортная накладная столкнулась с неожиданной проблемой — участием физических лиц в перевозках. ФНС заявила, что дальнейшее внедрение системы оказалось в тупике из‑за сложностей с оформлением грузоперевозок, где стороны — не только компании, но и частные лица. Проблема в том, что цифровой формат ТТН предполагает однозначную идентификацию отправителя и получателя, а правила и процедура электронной подписи заточены под юридические лица. Когда в цепочке появляются физические лица — например, частные продавцы или получатели — система работает некорректно: возникают споры о статусе участников, способах подписания документов и ответственности.
ФНС фиксирует, что это приводит к массовым исключениям из электронного оборота и фактической деформации задумки реформы. Регулятор отмечает: без доработок законодательства и технических решений широкое распространение электронных накладных невозможно. Нужна ясная правовая база для участия физлиц в электронном документообороте, удобные способы подтверждения личности и подписи для частных участников, а также адаптация IT‑платформ под новые сценарии.
В противном случае бизнес вернётся к бумажным процедурам или будет использовать «гибридные» схемы, что сводит на нет выгоды цифровизации. Выход предполагает совместную работу ФНС, министерств и бизнеса: корректировка нормативов, тестовые проекты с участием частных пользователей и внедрение простых инструментов электронной идентификации. Только так можно преодолеть текущий тупик и сделать электронные ТТН действительно работоспособными для всех участников рынка.
